Fórum - MALIBU

Fórum hozzászólás csak tagok számára.. Ha tag vagy, jelentkezz be előbb !

#23 Szekelya 2021-07-12 22:01:18
Sziasztok! Ma voltam kint a BARKkal, továbbra is nagyon jól használható, jó kis hajó :)
Az elmúlt napok heves zivatarai után hiába a ponyva, sok víz össze tud gyűlni a hajóban és a felszereléses zsákban. Ezért érdemes a kerekeket felhajtani a tárolóhelyen is, és esetleg a hajó elejét alátámasztani, a farnál levő kifolyót pedig nyitott állásban hagyni, hogy az eső elmúltával ki tudjon folyni a víz, így nem kell majd egy jó fél órát a kimeréssel tölteni, mint ma nekem :)
Induláskor ne felejtsétek a kifolyót lezárni (legközelebb, ha le tudom csavarozni, megpróbálom ki is tisztítani, mert nagyon gyengén folyik át).
Üdv
Ádám

#22 Szeilerr 2021-06-04 09:43:26
Sziasztok!
Először is új tagként üdv Mindenkinek!
Másodszor pedig a véleményeteket szeretném/szeretnénk kérni. Tegnap beszéltem Misivel aki mutatott képet/videót a hajóból leengedett olajról és a leszerelt hengerfejekről. Elég szarul nézett ki és rengeteg víz volt az olajban. A tömítés készlet és az egyéb szerelési segédanyagok költsége nem alacsony sajnos. Ezért arra gondoltunk, hogy mielőtt ezeket megrendeljük mindenképpen megnéznénk, hogy a főtengely milyen állapotban van, mivel nem tudjuk, hogy mennyit ment vizes olajjal. Ehhez a motort ki kell venni és meg kell bontani. És azt is ki kéne deríteni, hogy a víz honnan került a motorba. A kérdés, hogy bontsunk vagy ne bontsunk?
Üdv,
Ricsi


#21 Hajdufit 2020-10-20 20:57:16
Sziasztok! Egy kérés. Aki ma kinn volt Budakalászon a Silver dockban hajót nézni, hívja föl a tulajt a Ferit. Ez a kérése, a névre nem emlékszik. A szám: 06 30934-4673.
HJ

#20 Imrei 2020-10-09 22:12:57
Sziasztok, igen elnézést kérek, valóban kimaradt a fórumbejegyzésből, hogy a Lupa szigetnél valószínűleg gallyakkal találkozhattunk, elnézést kérek a pontatlanságért. A kikötőbe visszaérve a hajtóművet teljesen kiemeltük és a kikötőmesterrel ellenőriztük, külsérelmi nyom a hajtóművön, trimen és a kormányművön nem látható. Olajfolyás sehol sem tapasztalható, hajócsavar sértetlen.
Andris

#19 Admin 2020-10-09 22:00:07
Sziasztok Hajósok,
Az említett hibák közül a gázkarnál valószínűleg csak beállítás szükséges. A hajtómű szerelés előtt nem volt hibás.
A trimm rendszerből Gomba szerint némi olaj hiányzik és utántöltés és légtelenítés után rendben fog működni.
A motor nem áll le magától és rendesen indul. A kikötőben a villanymotorral könnyen lehet manőverezni.
A vízbefolyás nem jelentős, a fenékviz szivattyú megbízhatóan működik.
Üdv, DR

#18 Hajdufit 2020-10-09 21:17:25
Szia Andris! Ne haragudj de ezt a bejegyzést ebben a formában kár volt megejtened. A vízbefolyásról tudunk, nem oszt nem szoroz, mert a szivattyú, ami vadonatúj kiszívja. A gázkarral valóban van probléma, a télen meg lesz javítva, de a hajózást nem zavarja, mert kikötés előtt le kell kapcsolni a motort, és a villanymotorral gyönyörűen be lehet állni. A trim, illetve a kormányhiba korábban nem volt, Gézával néhány nappal ezelőtt hajóztunk, és ilyeneket nem tapasztaltunk. Azt viszont hozzátehetted volna, hogy ma a Luppa szigetnél valószínűleg valami víz alatti akadállyal találkoztatok, és ez okozta a hibákat. Nem akarlak hibáztatni, mert az ember nem lát a víz alá, bárki, magam is így jártam volna. Csak ezt meg kellett volna említened az igazság kedvéért. Amint lehet én fölviszem a hajót Budakalászra, kivetetem és megnézetem mi a gond.
Üdv.
HJ

#17 Imrei 2020-10-09 20:00:17
Sziasztok!
Ma voltunk a Malibuval délután, jót hajóztunk, de sajnos a megoldódott hibák mellett előjöt pár új.. A trim nem marad a beállított pozicioban, szépen lassan kúszik felfele. A kormánynak hatalmas, majdnem 1 kormányfordulat holtjátéka van lassú menetben, siklásban pedig erőteljesen jobbra húz. A hajótestbe elég rendesen megy a víz, kb 3 percenkent 3-4 decit nyom ki a szivattyu. Az irányváltót nem lehet üresbe kivenni, ha jar a motor, azonnal átugrik hátramenetbe, bármennyire is ovatosan csináltam, illetve hátramenetből szinte egyáltalán nem lehet előre mozdítani a kart. A motor egyébként viszonylag jol indul, es megbízhatóbbnak tűnik.
Üdv, Andris

#16 Hajdufit 2020-10-02 19:06:17
Sziasztok!
Ma délután elhoztam a hajót a szervízből és mindjárt ki is próbáltam. A korábbi hibákat nem tapasztaltam, kitűnően működött a motor. A gázkaron van még egy kis állítani való, ezt jövő héten elintézem. Ha valaki használni akarja, hívjon föl előtte, mert néhány dolgot el akarok mondani. A kikötőbe beállásnál, illetve oldalra történő kikötésnél, a villanymotort használtam, ami szintén hibátlanul működik. Ha valaki menni akar, de elsőre nem akarja egyedül vinni, szívesen elkísérem. Szerintem a hónap végéig lesz még olyan idő, hogy lehessen hajózni.
HJ

#15 Hajdufit 2020-09-14 12:12:53
Sziasztok!
Az a kérésem, hogy aki beszáll az említett összeggel a hajójavításba, ne utaljon, hanem a Gézának személyesen, vagy a szekrényébe dobva tegye azt. Kérném továbbá, hogy akárhogyan döntötök, a Gézának jelezzétek egy mailben, hogy tudjuk hányadán állunk.
Köszi
HJ

#14 Hajdufit 2020-09-13 19:20:29
Sziasztok!
A Malibuval kapcsolatban szeretnék nektek beszámolni a hajó állapotáról, az eddig elvégzett javításokról, és a még hátralévő munkákról. A motorban szinte valamennyi kopó alkatrész ki lett cserélve. Új a porlasztó, az önindíró, az AC pumpa, a trafó. Ki lettek cserélve a gyújtókábelek. Föl lett újítva az üzemanyagtartály, meg lett javítva a trim hidraulika. Kicseréltük a használhatatlan mélységmérőt, vettünk egy villanymotort, amelynek segítségével egy motorhiba esetén teljes biztonságban ki lehet jutni a vízpartra.Sajnos a hajtóműnél valamelyik tömítőharang el van öregedve, ezért azokat cserélni kell. Cserélni kell még az irányváltó kart, és a gyújtáskapcsolót. Egyébként a Wiking szervízvezető azt mondta, hogy nagyon szép hangja van a motornak, ha a fent felsorolt hibák ki lesznek javítva, akkor tökéletes lesz a hajó.Holnap el lesz víve a hajó a Hajógyári szigeti szervizbe. A javítást viszont ki kelle fizetni. ezért arra kérek minden tagot, hogy fejenként tízezer forintot tegyen be a közösbe. Én nem szeretnék nagyobb összeget betenni, mert kb. mindennel együtt fél millióm van a hajóban. Aki beteszi a pénzt, még idén, vagy jövőre természetesen lehajózhatja az összeget. Ha a javítás összege nem éri el a betett összeget, akkor a fennmaradó részt a szakosztály tartozásainak kiegyenlítésére fordítjuk. A szakosztály jövőjének szempontjából rendkívül fontos, hogy a hajó egy héten belül hibátlan állapotban a rendelkezésünkre álljon.
HJ

#13 Tosa 2020-08-28 15:57:26
Sziasztok. Ma kivettük a hajó, és elhoztuk hozzám. Gombához Gombára! Akinek van kedve és ideje szívesen látom egy kis mosásra takarításra minden van hozzá, csak ember kell. Én csinálom a szakmunkát, motor, trimm, villanymotor, mélységmérő, gázkar stb.. addig lehet ápolni a többi részét. Üdv, Gomba

#12 Tosa 2020-08-15 14:12:48
Üdv Mindenki!
Ma elmentünk hajózni. Reggel téli ponyva le, előre összehajtva elpakol.Betöltöttem 2l 20-W50 ásványi(ez fontos) olajat így a szint most max.-on van.Kézipumpa használat két-három gázfröccs után a motor pöccre indult. Valmiért a trimm fölső helyzetben volt?! Kicsit akadozva de visszaállítottuk és elindultunk vele. Szépen ment az A hídig, de a nagy hullámok miatt vissza akartam trimmelni, de nem men fölfelé vitte, de lefelé nem!Szerintem a mikrokapcsoló a hibás, de nem 100 % ki kell mérni!! A motor még irányváltáskor néha megáll, pici gázfröccs és újra indul.Véleményem szerint rá kellene párunknak szánni 2-3 napot és mindent rendbe tenni rajta.(vill.motor felfúrás, tank bekötés, trimm rendbetétele, patentok cseréje a testen, hogy a ponyva pik.pakk feltehető legyen, egy kis mosás takarítás és olyan lesz mint az új.Várom a véleményeket!!!! Gomba

#11 Hajdufit 2020-08-08 07:43:55
Sziasztok! Ha valaki több napra viszi a hajót a vízálláselőrejelzést nagyon figyelje. Én először egy parti gyökérhez horgonyoztam, ami biztonságos, de közben apadt a Duna. Szerencsére volt néhány segítségem akik segítettek a vízre tevésben. Majd másnap mikor kimentem, egy kicsit messze lett a parttól. Kellemes volt reggel hatkor nyakig besétálni, majd még úszni is. Egyébként vettem kikötőláncot és lakatot, a kulcs a slusszkulcson van.A horgony nagyon biztonságosan tartja a hajót.
HJ

#10 Kemecseig 2020-07-25 20:23:22
Sziasztok! Figyelem: egyelőre CSAK a külső piros tankról megy a hajó, úgyhogy közel üresen átvevő/közel üresen protokoll átadó protokoll van érvényben (kannában nem lehet a kikötőben üzemanyagot tárolni), benzinszelepet nyitni kell. Emiatt mindenkinek rögtön az első megálló legyen a hajógyári kút, és a szükséges mennyiséget vegyétek meg (kedvezménykártya a kölcsönszerződésben), nehogy úgy járjatok mint én, hogy 5 km után evezhettek ki a folyó közepéről. Nekem 30-35 liter fogyott egy déli M0-s - Újpesti híd (teljes Budapest) körön 4000 fordulatos haladási tempó mellett. A városban a rend vízi őrei nagyon aktívan igazoltatnak minden hobbi motorcsónakost, kötelező felszerelést - tűzoltókészülék, elsősegély, csáklya, evező, horgony, mentőpatkó, hajólevél - ellenőrizzétek és tudjátok mi hol van. A sporttársak által leírt motorhibák nálam is előjöttek, hidegen és újra nehezen indul, és hátramenetbe váltva is néha leáll (nekem az önindíta hangja gyanús, gyengécskének tűnik). Sebességmérő, mélységmérő nekem egyáltalán nem működött. Hajrá és üdv, Gergő

#9 Hatyus 2020-07-24 10:37:53
Andris hozzászólásához:hidegindításnál, ha nem ugrik be egyből,akkor a váltó üres állására ügyelve,a gázkar több hirtelen előre-hátra mozdulatával az üzemanyagot, mintegy bespriccelve a torkokba - indítsunk.Amíg a porlasztó rendbetétele - után nem rendeződik az üzemanyagtáplálás kérdése is,problémamentes utazásnak tűnik egy teletankos indulás után - folyamatos hajózás,a 22 literes póttartály csendes vízen, alapjáraton történő utántöltéseivel. A motor folyamatos üzemeléssel egész nap megbízhatóan dolgozik egy 4000-es körüli fordulaton.A hal/mélységmérő kis sebességnél dolgozik,nagy sebességnél nem midig./rajta vannak a technikusaink. Annak javítása után az egyenes vonalú hátraspriccelés is megszűnik majd.A 100 l-es padlótank helyére került, a napokban használatba kerül, utána jön a szépítgetés...amennyire hagyja magát. :) Gyűjtjük és továbbadjuk a mindenkori friss autentikus tapasztalatokat. Türelem,a hajó használt,és nő! (még az angolban is - ugye)Ráérős karbantartó időinknek, tapasztatalat-cseréinknek meg lesz az eredménye, így gondolom, én is. Sziasztok. Atyus.

#8 Imrei 2020-07-24 08:39:07
Sziasztok,
Tegnap Atyussal kiemntünk délután kicsit próbálgatni a Malibut. Valóban hatalmas élmény, és nagyon jól megy, a fogyasztása is normálisnak tűnik (Szentendre oda-vissza 4000-es fordulaton 20 liter ). Viszont sajnos megbízhatónak nem nevezhető :( Hidegen és melegen is nagyon nehezen indul, van, amikor melegen egyáltalán nem lehet elindítani, bármit is csináltunk. Elektromos gondok is lehetnek, mivel a gyújtáskapcsolót kikapcsolt állásba tette, kivettem a kulcsot, de a motor még mindig járt, nagyjából 20 másodperccel később állt le magától. Hátramenetből üresbe téve az irányváltót mindig leállt. Nem lefulladásnak tűnt nekünk, hanem mintha megszűnne a gyújtás. Utána egy ideig nem is lehet újraindítani semmilyen gázkar állásnál sem. Benzint kap, mert a karburátorban állt az üzemanyag..szerintünk túl sok is..
Szóval a hajó szépen alakul, de még sok tennivaló, és állítgatnivaló van bele. Segítek bármiben, amiben tudok, illetve tesztelem szívesen :)
Üdv Andris

#7 Hajdufit 2020-07-21 21:32:50
Sziasztok. Megjött végre az új porlasztó, amit Reiter Peti / köszönjük / beépített. Ma a gyermekeimmel és a nálunk lévő barátaikkal, négy gyermek, és Horváth Atyussal elindultunk a nagy próbatúrára. Fölmentünk Surányig, kb 4500 rpm- mel járattuk a motort, ez fölfelé kb. 35-40 km/h sebességet jelentett. Számításaim szerint az új karburátorral minimum harmadára csökkent a fogyasztás. Surányban fölfújtuk a banánt, és a gyerekeket egész nap vontattuk vele, hihetetlen élményeket adva nekik.A hajó hibátlanul működik, nem fullad le, mindig pöccre indul. Remélem kedvet kap végre mindenki és használni fogja ezt a nem fiatal, de fantasztikus szerkezetet. Ha bárkinek kérdése van, vagy szeretne egy kicsit gyakorolni, keressen meg, mert a jövő héten kinnn leszek a hajóval Surányban. Itt van az egyik legjobb homokos strand, bárkit elviszek akár családostul is egy élményhajózásra. Költség csak az üzemanyag. A hajó most már teljesen megbízható.Dax Misinek átküldöm a fotókat és Ő majd fölteszi
Üdv.
HJ

#6 Hajdufit 2020-07-10 20:58:09
Sziasztok! Ma Dax Misivel visszaraktuk a tankot, és sajnos még a régi porlasztót.Remélhetőleg jövő héten megérkezik az új az USA-ból. A régi porlasztót beállítottuk, indul a motor , de 3-400-at ingadozik az alapjárat. Mi elmentünk a hajóval, hibátlanul működött. A beállásnál hátramenetből kivéve leáll.
Ha valaki menni akar vele: Indításnál / üresben/ nagy gáz,majd levenni kb 1800-20ö0-re a fordulatszámot. Nem árt öt percet melegíteni a motort, közben a gázt finoman, több lépcsőben alapjáratra levenni. Amikor jössz vissza, lassan becsorogni a helyünkig, majd lassú hátramenet, és a végén csáklyával behúzni. Jelenleg a műanyag póttartályról üzemel, abba kell a hajóban lévő kannákból benzint tölteni, de nem a kikötőben. Jövő hét végén lesz egy villanymotor, amivel lehet manőverezni a kikötőben, és ha netán leállna kinn a Dunán, vissza lehet vele lassan jönni.Aki nem fél annak jó hajózást. Egyébként változatlanul kiváló a hajó.
Üdv
HJ


#5 Hajdufit 2020-06-12 21:21:21
Az előbb egy fontos dolgot elfelejtettem megemlíteni. Az utóbbi napokban a Duna vízszintje jelentősen megemelkedett, ezért rengetek hordalékot visz magával. Találkoztunk ma farönkkel, paddal stb. Emiatt sokkal jobban oda kell figyelni, ajánlatos minden, még kicsinek tűnő uszadéklt kikerülni.
HJ

#4 Hajdufit 2020-06-12 20:24:01
Sziasztok!
Mai nap voltam egy egész napos kiránduláson a hajóval. A végén keletkezett kis műszaki hibától eltekintve, fantasztikus volt. Megkerültük a Szentendrei szigetet. Kikötöttünk Szentedrén, és Sződligeten. Mindkettő Wiking bázis. Sződligeten ebédeltünk, és tankoltunk. Ha valaki ezt csinálja, tankoljon itt, mert ekkora már igen szomjas a járgány.A hajó megy mint a távirat, de a nagyon magas fogyasztás elkerülése érdekében nem érdemes padlógázon hajtani. Én 4-4500-as fordulatszámon használtam, így sodrással szemben 38-45 kh/h között utazik. Ez motorzaj. és nézelődés szempontjából nagyon kellemes tempó.Mindenkinek kellemes hajózást!
HJ

#3 Admin 2020-06-05 19:57:58
Kedves Szakosztály Tagok!
A Malibu foglalható!
Amennyiben valakinek problémája van a honlapra való belépéssel, vagy a foglalással, keresse Bihari Gézát, vagy Dax Róbertet.
A szakosztály vezető döntése alapján amíg az üzemóra számláló nincs beépítve, addig
csak napi hozzájárulási díjat kell fizetni. A főszezonban (jún, júl, aug.) ez 10.000,-ft/nap. Félnap is foglalható, itt a váltás 14:00.
Az, aki a hajót használni kívánja, de még nem volt előtte olyan tagtárssal, aki ismeri a használat (gyakorlati) körülményeit, mindenképpen jelezze telefonon is és keresünk ráérőt, aki megmutatja a hajó kezelését és a kikötői tudnivalókat.
A motorcsónak teletankkal áll a kikötőben és aki használja az szintén teletankkal hagyja ott. A hajó 100-as benzinnel üzemel. Tankolni a Wiking hajógyári szigeten lévő vízi tankoló helyen lehet, vagy saját kannából a kikötőn kívül (!!!). A hajóhoz jár egy Wiking Klub Kártya, mellyel a Wiking kútnál 20,-Ft/liter kedvezmény jár.
A hajót használat után (és eső esetén) mindenki gondosan takarja le a hajóponyvával. NEM ÁZHAT BE!!!
DR

#2 Admin 2020-06-05 19:53:52
Kedves Szakosztály Tagok!

A Malibu foglalható!

Amennyiben valakinek problémája van a honlapra való belépéssel, vagy a foglalással, keresse Bihari Gézát, vagy Dax Róbertet.
A szakosztály vezető döntése alapján amíg az üzemóra számláló nincs beépítve, addig
csak napi hozzájárulási díjat kell fizetni. A főszezonban (jún, júl, aug.) ez 10.000,-ft/nap. Félnap is foglalható, itt a váltás 14:00.
Az, aki a hajót használni kívánja, de még nem volt előtte olyan tagtárssal, aki ismeri a használat (gyakorlati) körülményeit, mindenképpen jelezze telefonon is és keresünk ráérőt, aki megmutatja a hajó kezelését és a kikötői tudnivalókat.
A motorcsónak teletankkal áll a kikötőben és aki használja az szintén teletankkal hagyja ott. A hajó 100-as benzinnel üzemel. Tankolni a Wiking hajógyári szigeten lévő vízi tankoló helyen lehet, vagy saját kannából a kikötőn kívül (!!!). A hajóhoz jár egy Wiking Klub Kártya, mellyel a Wiking kútnál 20,-Ft/liter kedvezmény jár.
A hajót használat után (és eső esetén) mindenki gondosan takarja le a hajóponyvával. NEM ÁZHAT BE!!!
DR

#1 Admin 2020-05-27 16:44:12
Kedves Szakosztály Tagok!
A második hajónk is vizen!
2020.05.29. 10:00 órától ismerkedési lehetőség a morotcsónakkal a Wiking Yacht Club (1138. Bp. Kelén utcai) kikötőjében.
Mindenkit várunk!

Vissza